在
2014
年的
180
次召回中，涉及乘用车的是
122
次。质检总局缺陷产品管理中心对其中
10
个比较重要的案例进行了点评。这些案例分别从技术、制造、工艺、材料等各个角度，展示了召回工作的不同层面，个别案例在
2015
年仍在发展之中。
宝马发动机螺栓
宝马在华召回车型涉及进口和国产版，将达到
12
款。生产日期为
2009
年
11
月
7
日
2013
年
6
月
6
日，有
93564
万辆受到影响。车辆发动机可变气门正时机构（
VANOS
）外壳固定螺栓设计缺陷，涉及
N52K
、
N52T
、
N55
三款发动机。此缺陷将使得发动机在运转过程中，固定螺栓或将松脱甚至断裂，导致发动机可变气门正时机构（
VANOS
）的密封性受到影响而发生异常或失效，最终导致发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患。
点评：本次召回是受国家质检总局调查引发的，本次调查也引发了全球召回。
阿斯顿·马丁召回油门踏板
阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司因油门踏板缺陷，召回部分进口阿斯顿·马丁汽车，生产日期为
2007
年
11
月至
2013
年
12
月，全球共
1.759
万辆，中国大陆地区共涉及
1094
辆。阿斯顿·马丁直接将责任推给中国次级供应商，认为该公司在零部件中使用假冒塑材。但这批产品如何通过阿斯顿·马丁全球采购审核，却并未透露原因。
点评：针对本次召回，国家质检总局组织专家对零部件供应商进行了现场调查。
本田汽车召回部分高田气囊车型
本田（中国）及其在华合资企业陆续启动召回备案，对配备了高田气囊的车型进行召回，包括进口车在内共在华召回约
60
万辆，车型包括雅阁、艾丽绅等。高田气囊自从前年发现缺陷以来，已经在全球召回超过
2000
万辆汽车。作为高田气囊的大客户，本田
2014
年营收下调
22%
。
点评：高田气囊气体发生器问题引发了全球召回，中国市场也进行了召回。
一汽大众速腾因后轴断裂被召回
大众召回计划将涉及速腾车型。其中速腾生产日期范围是
2011
年
5
月至
2014
年
5
月，有
563605
辆车受到影响。甲壳虫则是
2012
年
4
月
24
日至
2013
年
7
月
17
日期间生产，涉及
1.7485
万辆车。据了解，此次召回原因是由于后轴纵臂存在断裂隐患，当后轴纵臂断裂后将导致车辆出现失控现象，直接影响行车安全。对于此隐患大众汽车公司已给出解决方案，将首先对召回后车辆进行检查，并在后轴纵臂上安装金属衬板。待金属衬板安装好后，如在出现后轴纵臂断裂现象时，金属板将可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音提示车主。
点评：本次召回受国家质检总局缺陷调查引发，国家质检总局将重点开展召回过程监督工作，并进一步对召回措施的有效性进行分析评估。
联合电子燃油泵召回
奇瑞汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司和长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，分别向国家质检总局备案了召回计划，决定自
2014
年
12
月
15
日起，召回以下汽车，共计
55.9882
万辆。由于零部件供应商联合汽车电子有限公司设计制造原因，本次召回范围内车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。
点评：上述召回是受国家质检总局缺陷调查引发的，国家质检总局通过调查发现多个生产者的不同车型均装配了同一供应商生产的零部件，进而促使多家生产者因同样缺陷实施召回。
日产和丰田召回混合动力车型
上半年，丰田汽车宣布因混合动力控制系统故障将在全球召回部分普锐斯混动轿车，并且还将在北美地区召回部分
RAV4
、
Tacoma
和雷克萨斯
RX350
三款车型，原因是车身稳定控制系统
(VSC)
存故障隐患。其中，普锐斯车型涉及到中国市场约有
3210
辆。由于控制程序不完善，在加速等高负荷行驶时，会造成混合动力系统的逆变器升压用元器件损坏，致使车辆警告灯点亮报警并进入非正常行驶模式，或导致车辆无法行驶存在安全隐患。
下半年，日产（中国）投资有限公司就召回部分英菲尼迪
Q50
混合动力车向质检总局备案了召回计划，共计
66
辆，其缺陷故障是驱动马达的逆变器程序错误，报警灯会点亮。
点评：近年来，随着混合动力汽车数量的增加，关于混合动力车辆的召回也逐渐出现。
青岛中集召回部分中集牌半挂车
青岛中集自
2014
年
11
月
19
日起，召回
2009
年
1
月
1
日至
2014
年
3
月
30
日期间生产的中集牌
ZJV9405TJZQD
半挂车，涉及车辆
129
辆。本次召回范围内的半挂车在使用过程中，鹅颈和横梁位置的梁结构可能出现开裂甚至断裂，存在严重安全隐患。青岛中集专用车有限公司将为召回范围内的半挂车更换鹅颈或加固鹅颈，以消除安全隐患。
点评：本次召回受国家质检总局调查引发，商用车的缺陷可能会引起重大安全事故，近年来一直是国家质检总局关注的重点。
奥迪气囊控制单元召回
一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，召回部分进口奥迪
A4 allroad
汽车
4692
辆和国产奥迪
A4L
汽车
26.5943
万辆，共计
27.0635
万辆。召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。
点评：近些年电控系统在汽车上的应用越来越广泛，几乎涉及到汽车各大系统总成，因此存在缺陷的可能性也较大。
凯迪拉克
SRX
因后悬架问题召回
通用汽车召回的是在
2009
年
7
月
9
日至
2014
年
8
月
15
日期间生产的部分进口凯迪拉克
SRX
汽车，共计
10.7016
万辆。召回原因是由于后悬架调节连杆装配问题，该连杆螺母扭矩可能未达到标准要求，长期使用后会发生松动，存在安全隐患。
点评：近年来，进口汽车召回呈现次数多，召回数量少的特点。此次召回是
2014
年数量较大的进口车召回案例。
捷豹
XJ
因制动失效被召回
此次召回涉及部分捷豹
XJ
轿车，共计
2877
辆车。工厂在制动管接头紧固工序的专用工具进行修理期间采用了手动制动管接头的紧固工艺，从而导致制动管接头有可能未达到正确的扭矩规格，致使制动液泄露，造成制动踏板行程加长、制动性能降低，制动性能完全丧失。
点评：缺陷的产生除设计原因产生以外，还存在制造原因。截至目前，因制造原因导致召回的次数较多，因此各整车生产企业和零部件生产企业应当加强制造环节的管理和控制。
